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盤(pán)型制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理及工作原理
1.2.1盤(pán)式制動(dòng)器是由盤(pán)形閘（7）、支架（10）、油管（3）、制動(dòng)器信號(hào)裝置（4）、螺栓、配油接頭等組成。盤(pán)形閘由螺栓成對(duì)地把緊在支架上，每個(gè)支架上可以同時(shí)安裝對(duì)甚至更多對(duì)盤(pán)形閘，盤(pán)形閘的規(guī)格和對(duì)數(shù)根據(jù)提升機(jī)對(duì)制動(dòng)力矩的大小需求來(lái)確定。
盤(pán)形閘有制動(dòng)塊（1）、壓板（2）、螺釘（3）、彈簧墊圈（4）、滑套（5）、蝶形彈簧（6）、接頭（7）、組合密封墊（8）、支架（9）、調(diào)節(jié)套（10）、油缸（11）、油缸蓋（12）、蓋（13）、放氣螺栓（17）、放氣螺釘（19）、O型密封圈（20）、Y型密封圈（21）、螺塞（22）、壓環(huán)（24）、活塞（25）、套筒（26）、連接螺釘（27）、鍵（28）及其它副件、標(biāo)件等組成。
1.2.2、 制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)（圖3） 制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)由彈簧坐（1）、彈簧（2）、滑動(dòng)軸（3）、壓板（6）、開(kāi)關(guān)盒（7）、螺栓M4x45（9）、軸套（11）、盒蓋（14）、螺釘M4x10（17）、微動(dòng)開(kāi)關(guān)JW-11（20）、支座板（23）、導(dǎo)線(xiàn)BVR（24）、裝配板（29）及其它副件、標(biāo)件等組成
1.2.3、 盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理（圖4） 盤(pán)式制動(dòng)器是靠蝶形彈簧預(yù)壓力制動(dòng)，油壓解除制動(dòng)，制動(dòng)力沿軸向作用的制動(dòng)器。提升機(jī)制動(dòng)時(shí)，圖2中蝶形彈簧（6）的預(yù)壓力迫使活塞（25）向制動(dòng)盤(pán)移動(dòng)，通過(guò)連接螺釘（27），將滑套（5）連同其上的制動(dòng)塊（又稱(chēng)閘瓦）推出，使制動(dòng)塊（1）與卷筒的制動(dòng)盤(pán)接觸，并產(chǎn)生正壓力，形成摩擦力而產(chǎn)生制動(dòng)。提升機(jī)松閘運(yùn)行時(shí)，油缸（111）A腔中充入壓力油，活塞（25）再次壓縮蝶形彈簧（6），并通過(guò)聯(lián)接螺釘（27）帶動(dòng)滑動(dòng)套（5）向后移動(dòng)（離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)）從而使制動(dòng)塊（1）離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)，解除制動(dòng)力（即松閘）。 滑套（5）是由鋼套好拉桿組成的裝配件，其拉桿承受制動(dòng)時(shí)的向力。制動(dòng)塊（1）嵌和在滑套（5）的燕尾槽中，并用壓板（2）、螺釘（3）將其固定。鍵（28）防止滑套（5）轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)放氣螺釘（19）可排出油缸中的存留氣體，以保證盤(pán)形閘能靈活地工作。盤(pán)形閘在密封件允許泄露范圍內(nèi)，可能有微量的內(nèi)泄，雖內(nèi)泄油可起潤(rùn)滑滑套（5）與支架（9）的作用，但時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，內(nèi)泄油可能存留過(guò)多，因此應(yīng)定期從螺塞（22）處排放內(nèi)泄油液

我人生的字典里，比開(kāi)心更重要的詞匯是開(kāi)單